„Drumska strela” brža od „Formule 1”

Br­ža, lak­ša i mo­der­ni­ja od pro­šlo­go­di­šnje. Ovih da­na pro­jek­to­va­na je no­va „Drum­ska stre­la”, sed­ma, naj­sa­vre­me­ni­ja for­mu­la stu­de­na­ta Uni­ver­zi­te­ta u Be­o­gra­du, s ko­jom će na le­to od­me­ri­ti sna­ge i zna­nje s aka­dem­skom po­pu­la­ci­jom iz ce­log sve­ta.

 

Foto: stt.org.rs

Stu­den­ti­ma osam pre­sto­nič­kih fa­kul­te­ta u pro­jek­to­va­nju još bo­ljeg vo­zi­la po ugle­du na „For­mu­lu 1”, ovog pu­ta po­ma­ga­li su i pi­tom­ci Voj­ne aka­de­mi­je. Svi s ne­str­plje­njem iš­če­ku­ju okon­ča­nje iz­ra­de de­lo­va u do­ma­ćim fa­bri­ka­ma, pre­ma na­cr­ti­ma ko­je su im po­sla­li, a on­da će na Ma­šin­skom fa­kul­te­tu za­jed­no pri­o­nu­ti na sa­sta­vlja­nje for­mu­le, pre­po­zna­tlji­ve po cr­ve­no-be­lo-pla­voj bo­ji.

 

„For­mu­la stu­dent” je, u stva­ri, naj­br­že vo­zi­lo na sve­tu, ob­ja­šnja­va Vu­kan Ba­bić, ko­or­di­na­tor i vo­zač srp­skog aka­dem­skog ti­ma jer je eki­pa iz Švaj­car­ske 2016. po­sta­vi­la re­kord, i ubr­za­nje od nu­le do 100 ki­lo­me­ta­ra na čas po­sti­gla za 1,5 se­kun­di.

 

– Ti­me su na­še ko­le­ge do­ka­za­le da stu­den­ti vo­ze, pra­ve i pro­jek­tu­ju vo­zi­la br­ža od ču­ve­ne „For­mu­le 1”, ko­ja po­me­nu­to ubr­za­nje po­sti­že za dve se­kun­de, što je po­la se­kun­de iza aka­dem­skog re­zul­ta­ta. Ni­ma­lo se ne pla­šim da vo­zim na­šu for­mu­lu, po­no­san sam što to či­nim i ta­ko pred­sta­vljam Sr­bi­ju. Ose­ćam se si­gur­no u njoj jer sam je, s ko­le­ga­ma, pra­vio da bu­de pot­pu­no bez­bed­na. I naj­sit­ni­ji deo pro­jek­tu­je­mo s mi­šlju da će ne­ko od nas vo­zi­ti tu for­mu­lu ne­ve­ro­vat­nom br­zi­nom – ob­ja­šnja­va ne­u­stra­ši­vi Vu­kan i do­da­je da je, ipak, pro­seč­no ubr­za­nje stu­dent­ske for­mu­le če­ti­ri se­kun­de.

 

Dok po­no­sno po­ka­zu­ju pret­hod­ne mo­de­le for­mu­la na­sta­le na be­o­grad­skom „Ma­šin­cu”, pred­stav­ni­ci ti­ma „Drum­ska stre­la” ot­kri­va­ju nam „ča­rob­ne sa­stoj­ke” no­vog mo­de­la for­mu­le.

 

Pr­vo ta­kvo vo­zi­lo, na­pra­vlje­no 2012. go­di­ne, te­ži­lo je 308 ki­lo­gra­ma, pro­šlo­go­di­šnja „drum­ska stre­la” ima­la je 233 kg, a ove se­zo­ne srp­sko vo­zi­lo na pi­stu će iza­ći još br­že i lak­še, na­ja­vlju­ju. For­mu­la iz se­zo­ne 2018. ima­će sa­svim nov di­zajn aero-pa­ke­ta, što zna­či da će kri­la, kao i se­di­šte, bi­ti ma­nje ma­se, pre­ma ugle­du na „For­mu­lu 1”, i bi­će pot­pu­no ruč­no iz­ra­đe­na od sku­pih i la­ga­nih kar­bon­skih vla­ka­na. I kon­struk­ci­ja ša­si­je je ja­ča, a lak­ša, dok će ekran ko­ji vo­za­ču pri­ka­zu­je br­zi­nu i broj obr­ta­ja pr­vi put bi­ti di­gi­tal­ni.

 

On sa­da mo­že da mu slu­ži i kao mo­bil­ni te­le­fon sa spi­ker­fo­nom, ka­ko bi u to­ku vo­žnje bio u kon­tak­tu sa ko­le­ga­ma iz bok­sa kraj sta­ze. U taj ure­đaj ulo­ži­li su sa­mo 150 evra, a soft­ver su iz­ra­di­li sa­mi, ušte­dev­ši oko 1.400 evra. 

 

– For­mu­lu broj se­dam pri­ka­za­će­mo u ma­ju. Ce­nu još ne zna­mo, jer jef­ti­ne de­lo­ve iz­ra­đu­je­mo sa­mi, što ži­ri na tak­mi­če­nji­ma ve­o­ma ce­ni, a sku­pe de­lo­ve oče­ku­je­mo od spon­zo­ra. Ka­da ih ne do­bi­je­mo, ko­ri­sti­mo pro­šlo­go­di­šnje. Ta­ko smo mo­tor, ko­ji je i naj­sku­plji, ko­ri­sti­li od 2013. go­di­ne, pa nam je ot­ka­zao u to­ku pro­šlo­go­di­šnje tr­ke u Ita­li­ji. Je­dva smo us­pe­li da na­đe­mo no­vac za nje­gov re­mont. U fa­bri­ci je, na­da­mo se da će da ga po­pra­ve, pa će­mo ga po­no­vo ko­ri­sti­ti, jer dru­gi ne­ma­mo – ob­ja­šnja­va Ma­ri­na Va­sić, stu­dent Teh­no­lo­ško-me­ta­lur­škog fa­kul­te­ta (TMF), u ti­mu za­du­že­na za od­no­se sa jav­no­šću.

 

Ka­ko bi se raz­u­me­le ve­li­ke raz­li­ke u bu­dže­ti­ma ko­ji­ma ras­po­la­žu na­ši i stu­den­ti iz raz­vi­je­nih ze­ma­lja, po­put SAD, Izra­e­la, Ru­si­je, do­volj­no je sa­mo po­gle­da­ti fej­sbuk sta­ni­cu jed­nog od sto ne­mač­kih ti­mo­va ko­ji uče­stvu­ju na „For­mu­la stu­dent” tak­mi­če­nji­ma. Oni po­zi­va­ju ko­le­ge da im se pri­dru­že u iz­ra­di for­mu­le za ko­ju je iz­dvo­jen bu­džet od mi­li­on evra.

 

– Dok mi sa­nja­mo o re­zer­vnim de­lo­vi­ma i ne mo­že­mo da pro­na­đe­mo spon­zo­re ko­ji će nam da­ti no­ve za tak­mi­če­nja, oni pred sva­ku se­zo­nu svo­je de­lo­ve te­sti­ra­ju do ot­ka­zi­va­nja, pro­ve­ra­va­ju­ći gra­ni­ce iz­dr­žlji­vo­sti for­mu­la i on­da ih ba­ca­ju, jer ih ima­ju ko­li­ko po­že­le. Ima­ju i sop­stve­ne tr­kač­ke sta­ze, a mi mo­li­mo „Be­o­grad­ski sa­jam” da nam do­zvo­li da ma­lo ve­žba­mo na nji­ho­vom par­ki­ra­li­štu – is­ti­če port­pa­rol­ka „Drum­ske stre­le”.

 

Naj­te­že im je, ka­že, da pri­ku­pe no­vac za od­la­zak na tak­mi­če­nje, jer im spon­zo­ri uglav­nom da­ju de­lo­ve. Ovo­go­di­šnji tim sa­sto­ji se od 56 stu­de­na­ta, a na tr­ke ih od­la­zi dva­de­se­tak. Za pe­to­dnev­no pu­to­va­nje, ko­ti­za­ci­ju, hra­nu i sme­štaj na jed­nom tak­mi­če­nju, uz pre­voz for­mu­le i ve­o­ma skro­man ži­vot, po­tro­še oko 10.000 evra, što je oko 500 evra po stu­den­tu. 

 

– Spa­va­mo u ša­to­ri­ma, pa smo se pro­šlog av­gu­sta smr­zli na naj­ve­ćem tak­mi­če­nju na ko­me do sa­da smo bi­li. Bez pre­stan­ka je li­la ki­ša na toj sta­zi „for­mu­le 1” u ne­mač­kom Ho­ken­haj­mu. Ipak, to je bi­lo ogrom­no is­ku­stvo, do­šle su naj­ja­če stu­dent­ske eki­pe, od ko­jih smo po­ku­pi­li mno­štvo ide­ja ka­ko da usa­vr­ši­mo na­šu for­mu­lu – iskre­na je Ma­ri­na.

 

Ma­nje pa­ra od fa­kul­te­ta – ma­nje tak­mi­če­nja

Za­pa­ziv­ši do­bre re­zul­ta­te „Drum­ske stre­le”, ame­rič­ki tim ju je po­zvao u go­ste, uz obez­be­đen sme­štaj, na ovo­go­di­šnje stu­dent­sko tak­mi­če­nje u Tek­sa­su. Na­ši aka­dem­ci is­ti­ču da je­dva sku­plja­ju no­vac za pu­to­va­nja auto­bu­som po Evro­pi, pa ne­ma šan­se da pla­te avi­on­ske kar­te do SAD i pre­voz for­mu­le. 

 

– Ove go­di­ne fa­kul­te­ti su nam da­li ma­nje nov­ca, pa ni­smo us­pe­li da upla­ti­mo ko­ti­za­ci­ju od 1.000 evra za tre­će pla­ni­ra­no tak­mi­če­nje u Ma­đar­skoj, već će­mo na­stu­pi­ti sa­mo u Ita­li­ji i Če­škoj – ob­ja­šnja­va Ma­ri­na Va­sić.

 

Fa­kul­te­ti ko­ji su iz­ne­dri­li tim „Drum­ske stre­le” su Ma­šin­ski, Elek­tro­teh­nič­ki, Ar­hi­tek­ton­ski, Ma­te­ma­tič­ki, TMF, Sa­o­bra­ćaj­ni, Eko­nom­ski i Fa­kul­tet or­ga­ni­za­ci­o­nih na­u­ka.